Interaksinews.id, MAROS — Sebuah pesawat ATR 42-500 milik Indonesia Air Transport (IAT) dilaporkan hilang kontak saat melintas di wilayah udara Kabupaten Maros, Sulawesi Selatan, Sabtu (17/1/2026). Informasi tersebut langsung ditindaklanjuti oleh Basarnas Makassar dengan mengerahkan tim Search and Rescue (SAR) ke lokasi yang diduga menjadi titik terakhir keberadaan pesawat.
Kepala Seksi Operasi Basarnas Makassar, Andi Sultan, mengungkapkan bahwa pihaknya menerima laporan resmi terkait hilangnya kontak pesawat pada Sabtu siang. Berdasarkan data awal, posisi terakhir pesawat diduga berada di kawasan Leang-Leang, Kabupaten Maros.
“Saat ini kami telah menuju lokasi sesuai koordinat yang diberikan oleh AirNav Indonesia,” ujar Andi Sultan.
Dalam operasi awal pencarian, Basarnas Makassar mengerahkan puluhan personel yang dibagi ke dalam tiga regu untuk mempercepat proses penyisiran di lapangan. Tim SAR gabungan bergerak menuju area pegunungan kapur dan hutan lebat yang menjadi titik fokus pencarian.
Sementara itu, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memastikan pesawat yang hilang kontak tersebut merupakan ATR 42-500 dengan registrasi PK-THT, sebelumnya sempat disebut ATR 400. Pesawat tersebut dioperasikan oleh Indonesia Air Transport (IAT), pemegang Air Operator Certificate (AOC) 034.
Pangdam XIV/Hasanuddin Mayjen TNI Bangun Nawoko menyampaikan adanya dugaan kuat bahwa pesawat tersebut jatuh. Dugaan itu menguat setelah adanya laporan suara ledakan serta titik api di sekitar lokasi yang diduga menjadi area jatuhnya pesawat.
“Kemungkinan besarnya itu jatuh. Ada laporan suara ledakan dan titik api, meski lokasinya berada di kawasan hutan lebat,” kata Bangun Nawoko.
Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub, Lukman F. Laisa, menjelaskan bahwa pesawat ATR buatan tahun 2000 dengan nomor seri 611 tersebut terbang dari Bandara Adi Sucipto Yogyakarta (JOG) menuju Bandara Sultan Hasanuddin Makassar (UPG).
Berdasarkan kronologi awal, pada pukul 04.23 UTC, pesawat diarahkan oleh Air Traffic Control (ATC) Makassar Area Terminal Service Center (MATSC) untuk melakukan pendekatan ke landasan pacu RWY 21 Bandara Sultan Hasanuddin.
Dalam proses pendekatan, pesawat teridentifikasi tidak berada pada jalur pendaratan yang semestinya, sehingga ATC memberikan arahan ulang kepada awak pesawat untuk melakukan koreksi posisi.
“ATC telah menyampaikan beberapa instruksi lanjutan untuk membawa pesawat kembali ke jalur pendekatan sesuai prosedur. Namun setelah arahan terakhir, komunikasi dengan pesawat terputus,” jelas Lukman.
Menindaklanjuti kondisi tersebut, ATC kemudian mendeklarasikan fase darurat DETRESFA (Distress Phase) sesuai ketentuan. AirNav Indonesia Cabang Makassar segera berkoordinasi dengan Rescue Coordination Center (RCC) Basarnas Pusat, Kepolisian Resor Maros, serta instansi terkait lainnya.
Untuk mendukung proses pencarian, Bandara Sultan Hasanuddin Makassar telah menyiapkan Crisis Center di Terminal Keberangkatan sebagai pusat koordinasi informasi. AirNav Indonesia juga tengah menyiapkan penerbitan Notice to Airmen (NOTAM) terkait kegiatan pencarian dan pertolongan.
Lukman menambahkan, jumlah penumpang dan awak pesawat (Persons on Board/POB) dilaporkan sebanyak 10 orang, terdiri atas tujuh awak pesawat dan tiga penumpang.
Adapun informasi awal kondisi cuaca saat kejadian menunjukkan jarak pandang sekitar 8 kilometer dengan kondisi sedikit berawan. Meski demikian, detail cuaca masih terus dikoordinasikan dengan BMKG.
Pencarian lanjutan dijadwalkan dilakukan pada pukul 16.25 WITA menggunakan helikopter TNI Angkatan Udara bersama Basarnas, dengan fokus pencarian di kawasan Pegunungan Kapur Bantimurung, Desa Leang-Leang, Kabupaten Maros.
Direktorat Jenderal Perhubungan Udara memastikan akan terus menyampaikan pembaruan informasi secara berkala seiring perkembangan resmi di lapangan.
